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Cambia paisajismo y muestra un notable avance y agilidad en

Cambia Paisajismo. El acondicionamiento de áreas verdes y el control de las paradas de guaguas, carros y motoristas informales dan una nueva cara a la.

Cambia paisajismo y muestra un notable avance y agilidad en el flujo vehicular

Cambia Paisajismo Kilómetro 9 autopista Duarte | El acondicionamiento de áreas verdes y el control de las paradas de guaguas, carros y motoristas informales dan una nueva cara a la entrada de la capital Vista de los 8 carriles bien delimitados y parte del puente peatonal en el kilómetro 9 de la autopista Duarte.

Contexto

Jorge González 11.09.2026 | 08:55 11.09.2026 | 15:08 En: Santo Domingo, RD. – Los trabajos de ampliación y reordenamiento en el kilómetro 9 de la autopista Duarte han comenzado a proyectar una imagen renovada, tras registrar progresos significativos en su infraestructura.

Esta transformación ha permitido que el tránsito empiece a fluir de forma más ágil en todo el entorno.

Detalles

Si bien el tránsito ha mejorado sustancialmente y el flujo vehicular se mueve con rapidez en ambas direcciones, el congestionamiento reaparece de forma puntual debido a los cuellos de botella en intersecciones aledañas.

El acondicionamiento de áreas verdes y el control de las paradas de guaguas, carros y motoristas informales dan una nueva cara a la entrada de la capital Asimismo, la intervención no solo contempla más carriles, sino también un cambio profundo en el entorno urbano.

Reacciones

La zona, históricamente congestionada por el desorden, luce un paisajismo significativamente más limpio, dejando atrás la imagen arrabalizada que caracterizó durante décadas esta zona.

Ciudades Jorge González "Me ha gustado el cambio que ha dado esto.

Tenía más de tres años que no venía a la capital y veo que parece una ciudad de película" , expresó Gumersindo Tavárez, oriundo de Bajabonico, Puerto Plata, quien visitaba a su hija en Villas Agrícolas.

Aunque el tránsito ha mejorado sustancialmente el congestionamiento reaparece de forma puntual debido a los cuellos de botella en intersecciones aledañas.

Jorge González Un aspecto fundamental para garantizar la durabilidad de estas soluciones viales será la reubicación de los servicios de pasajeros.

Las autoridades contemplan organizar las terminales de carros públicos, autobuses y motocicletas, evitando que el espacio recuperado vuelva a ser ocupado de manera caótica e improvisada por los choferes.

Sin embargo, persisten retos visibles que requieren atención inmediata para consolidar el orden visual y operativo.

En el lugar continúa funcionando la tradicional parada de guaguas hacia el Cibao, punto que aún genera concentración de usuarios y exige un plan definitivo de reubicación por parte del Ministerio de Obras Públicas.

La terminación de los trabajos de pavimentación y la colocación de muros tipo New Jersey han sido determinantes para descongestionar el tráfico.

Estas medidas han permitido encauzar el flujo vehicular de manera coordinada, eliminando los cruces improvisados que provocaban peligrosos embotellamientos diarios en el tramo.

Además, el imponente puente peatonal recién construido aporta mayor seguridad a miles de transeúntes que abordan el transporte público en la zona.

Esta estructura moderna redefine el paisaje urbano del distribuidor, conectando eficientemente ambos extremos de la vía sin interrumpir la circulación de los vehículos. "Todo quedará muy bien, pero si no controlan a los motoristas y vendedores que se concentrarán aquí cuando ese teleférico esté terminado, esto será peor que la Duarte con París en su tiempo" , advirtió Juan Antonio Castro, residente en Buenos Aires de Herrera.

Aun persiste el caos en el tránsito en las partes que no se han intervenido para reubicar paradas de carros, guaguas y motoristas.

Jorge González Esta obra, con una inversión superior a los 900 millones de pesos, busca impactar directamente a más de 120 mil conductores que transitan a diario por el lugar.

La intervención resulta prioritaria, al tratarse del principal enlace entre el Gran Santo Domingo y la región del Cibao.

A pesar de los retrasos acumulados desde su anuncio inicial en 2022, el avance actual refleja una solución integral a un cuello de botella histórico.

La combinación de infraestructura moderna y organización del transporte promete transformar definitivamente la entrada y salida de la capital dominicana.

Periodista, fotógrafo, reportajista y editor fotográfico de El Nacional Lo más reciente El Nacional Frank Pacheco Silvio Cabrera Silvio Cabrera Ashlye Caraballo

Con información de El Nacional.

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