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Antonio Marte EL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO.- El senador Antonio Marte planteó varias medidas que implementaría en el sistema de transporte del país si tuviera la oportunidad de dirigir por un mes el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).
Contexto y detalles
Durante una entrevista concedida en el programa “Síntesis con Michael Hazim”, que transmite la plataforma digital El Nuevo Diario TV, Mate sostuvo que enfocaría su gestión en los motoconcho, los deliveryís y mensajeros, la sustitución de carros de concho por autobuses, el fortalecimiento de las rutas alimentadoras y el traslado de las terminales interurbanas fuera de la ciudad.
Recibe en tu correo las noticias más importantes del día Marte consideró necesario reconocer el moto-concho como una realidad del transporte dominicano y planteó la creación de una placa especial para quienes se dedican a esta actividad.
Declaraciones oficiales
También propuso establecer una identificación diferenciada para los vehículos utilizados por deliveries y mensajeros, con el objetivo de distinguir estos servicios dentro del sistema de transporte. «El motoconcho es una realidad, el que la quiera desconocer no sabe lo que está diciendo.
Al motoconcho hay que hacerle una placa especial para ellos.
Reacciones y alcance
Hay que hacer una placa para el delivery y el mensajero», expresó.
En cuanto al transporte urbano, Marte propuso reducir progresivamente el uso de carros de concho y sustituirlos por autobuses de mayor capacidad.
Explicó que su planteamiento sería convertir nueve carros de concho en un autobús, con el propósito de avanzar hacia un sistema de transporte masificado que, a su juicio, ha demostrado mejores resultados. «El transporte urbano yo no dejo un carro, hago un transporte masificado en autobús, porque se ve que da resultados.
Vamos a quitar el carro de concho, vamos a convertir nueve carros por un autobús», expuso.
Marte afirmó que acabaría con los vehículos deteriorados y planteó realizar una depuración en la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), como parte de las medidas para limpiar el parque vehicular.
El senador también planteó aumentar las rutas alimentadoras para conectar a los usuarios con los principales sistemas de transporte.
Indicó que estas rutas podrían operar con autobuses de entre 19 y 21 pasajeros, con capacidad adicional para transportar alrededor de 15 personas de pie, lo que permitiría movilizar a una mayor cantidad de usuarios.
Marte sostuvo que el teleférico no resulta rentable como sistema de transporte masivo para determinadas zonas y cuestionó el costo de operación frente a la cantidad de pasajeros que puede movilizar.
Señaló que este tipo de infraestructura sería más apropiada para áreas turísticas, donde los usuarios puedan pagar una tarifa mayor por la experiencia.
En ese sentido, puso como ejemplo un recorrido hacia Los Alcarrizos y sostuvo que un minibús con capacidad para entre 19 y 20 pasajeros podría transportar una cantidad considerablemente mayor de personas y a un costo inferior. «Yo siendo presidente, Luis lo sabe, estuve en contra de cuando Danilo, cuando Leonel y ahora.
El teleférico es para partes turísticas, para yo cobrarte a ti por montarte 200 pesos en un domingo como turista, pero no para cobrarte 35 o 20 pesos, de aquí a los Alcarrizos con siete pasajeros.
Eso lo hago yo en un minibús de 19 a 20 pasajeros y le meto tres veces más que el teleférico y sale más barato», indicó.
Marte consideró que la solución al congestionamiento vehicular no consiste únicamente en limitar el uso de los vehículos privados, sino en ofrecer un servicio público que resulte atractivo y confiable para los ciudadanos.
Planteó crear rutas y garantizar un transporte adecuado, seguro y con aire acondicionado para que las personas tengan una alternativa que les permita dejar sus vehículos en casa y utilizar el transporte colectivo para trasladarse a sus trabajos. «Desde que yo te garantice a ti un transporte serio, adecuado, con aire acondicionado para tu venir a tu trabajo, tú no prendes tu vehículo.
Es crear la ruta y las condiciones para que la gente deje su vehículo en su casa», comentó.
Otra de sus propuestas consiste en sacar las terminales de transporte interurbano de la ciudad de Santo Domingo.
Marte planteó trasladar al kilómetro 22 de la autopista Duarte las terminales que conectan la capital con las ciudades de la región del Cibao.
La propuesta contempla, además, extender el Metro de Santo Domingo hasta ese punto, de manera que los pasajeros puedan conectar con el sistema de transporte masivo para entrar y salir de la ciudad sin necesidad de que los autobuses interurbanos circulen por el centro de Santo Domingo.
Con información de El Nuevo Diario.
